Министерство общественных работ и транспорта заявило, что строительство национальных дорог 2 и 22 планируется завершить к концу марта, так как сейчас оно готово более чем на 90 процентов, в то время как эксперты в транспортном секторе ожидают расширения национальной дорожной инфраструктуры. для увеличения транспортной активности и обеспечения более плавного движения.

Национальные дороги 2 и 22 были построены корейской фирмой Hanshin Engineering & Construction, которая начала работы 11 февраля 2020 года с бюджетным планом примерно в 56 миллионов долларов за счет кредита Южной Кореи и взноса правительства Камбоджи в размере около 8,5 миллионов долларов.

Строительство дороги разделено на две части: Национальная дорога 2, протяженностью более 62 км, от кольцевой развязки Тахмао в городе Тахмао провинции Кандал – недалеко от столицы – до кольцевой развязки в городе Донкео провинции Такео.

Вторая часть представляет собой участок национальной дороги 22 длиной почти 10 км от кольцевой развязки Донкео до Анг Тасома, соединяющейся с национальной дорогой 3. Проект дороги проходит через столицу и две провинции: Кандал и Такео.

Президент Камбоджийской логистической ассоциации (CLA) Син Чанти сказал, что Национальные дороги 2 и 22 очень важны для дорожной сети, поскольку они связывают Камбоджу с соседними странами, особенно с Вьетнамом, который уже обеспечивает хорошую транспортную и логистическую инфраструктуру.

Чанти сказал, что не только полезно транспортировать от частных компаний, но также проще и быстрее для фермеров, перевозящих свою сельскохозяйственную продукцию на границу, особенно на пограничный переход Пномден, для продажи вьетнамским торговцам, что сделает этот приграничный район более активным. и продвигать местную экономику.

«На самом деле вдоль границы Камбоджи и Вьетнама проходит более 20 коридоров, в том числе больших и малых. В настоящее время у нас занято более 10 коридоров. Так что, если у нас будет развитие национальных дорог для удобства, чтобы упростить и сэкономить время, это повысит торговлю между двумя странами», — сказал он.

Чеа Чандара, президент Бизнес-ассоциации логистики и цепочек поставок в Камбодже (LOSCBA), сказал, что две национальные дороги имеют большой потенциал для транспортного сектора между Камбоджей и Вьетнамом, а более быстрое время транспортировки может привлечь больше инвестиций.

«В целом, когда у нас будут хорошие дороги и более легкое передвижение, понятно, что рост приграничной торговли будет соответственно увеличиваться. Однако это также зависит от экономических факторов, потому что, когда экономическая ситуация в Камбодже и мире в целом нормализуется, это будет стимулировать соответствующий рост сектора логистики», — сказал он.

По словам официального представителя министерства общественных работ Хеанга Сотиюта, министерство решило продлить сроки завершения строительства национальных дорог 2 и 22 и разрешить компании до конца марта этого года, но строительство этих двух дорог в настоящее время достигло Выполнено на 94 процента, и осталось всего несколько задач, таких как установка уличных фонарных столбов, дорожных знаков, дорожных знаков и некоторых дренажных систем.

«Причина задержки строительства двух национальных дорог связана с нарушением пандемии Covid-19, которая препятствовала ввозу необходимой техники ... а также с погодными факторами, такими как внезапное наводнение на Прек Тноат. Река, — сказал он.


 

Источник: Phnompenhpost